Nowy Passat B8 w klasie samochodów Premium.

Celem jednego z największych producentów samochodów na świecie jakim jest Volkswagen było wyprodukowanie takiego samochodu aby mógł on konkurować z samochodami klasy PREMIUM. Poprzez wprowadzenie na rynek nowej generacji Passata B8 został cel osiągnięty. Samochód ten ma za zadanie odebrać grono klientów innym producentom samochodów klasy Business Premium.

Według szefa koncernu Marina Winterkorna nowy Passat B8 rozpoczyna nową erę w klasie średniej. Auto wyprodukowane jest na nowoczesnej platformie MQB, nie zmieniło to jednak jego długości która wynosi 4767 mm jak w poprzednim modelu, zmieniły się wymiary rozstawu osi o 79 mm zostały zwiększone, jest natomiast niższy od poprzednika o 14mm i wysokość w przypadku limuzyny wynosi 1456 mm a w przypadku wersji Variant czyli Kombi wynosi 1477 mm. Auto jest natomiast o 12 mm szersze od poprzednika. 

Środek nowego Passata oferuję bardzo dużo przestrzeni dla podróżujących. Dla pasażerów przednich siedzeń przewidziano więcej miejsca w obrębie kolan. Jedyne co może denerwować to przestrzeń głowy w wersji sedan/limousine, która mogła by być większa. Wykończenie samochodu jest na wysokim poziomie jak i materiały zastosowane są przyjemne w dotyku i nie sprawia uczucia tandety. Zastosowany aktywny wyświetlacz informacyjny, jest czytelny i bardzo ergonomiczny, zastosowanie to zostało zapożyczone z nowego Audi TT, i dostępne jest za dopłatą. Jako nowość każdy może sobie zamówić auto wyposażone w system Head-up-Display, znany z BMW czy też nowego Mercedesa C-klassy.

Jednostki napędowe nowego Passata będą mocniejsze i o ok. 20% oszczędniejsze niż w poprzednich modelach. Takie osiągnięcie zawdzięcza się niższej masie własnej auta o ok. 85 Kg.

Nowością będzie czterocylindrowy silnik wysokoprężny wyposażony w Biturbo i osiągający moc 240 KM, dostępny w standardzie z napędem na cztery koła. W pierwszym kwartale 2015 roku w ofercie pojawi się wersja Hybrydowa tzw. Plug-in-Hybrid z silnikiem o mocy 211 KM, i możliwością przejazdu dystansu 50 km na silniki elektrycznym.

Nowościami wyposażenia będą takie nowinki jak Area View pozwalająca na nadzorowanie przeszkód wokół samochodu tzw. 360-stopni widok dokoła samochodu. Asystent parkowania wzdłużnego tzw. koperta, jak i parkowania pomiędzy samochodami na parkingu. Asystent wspomagający parkowanie z przyczepą. System asystenta trzymania ruchu wraz z możliwością poruszania się w korku tzw. Stop-and-go. System nadzorujący zasłabnięcie kierowcy podczas jazdy tzw. Emergency-Assistent z funkcją hamowanie w mieście z rozpoznawaniem pieszych na drodze.

VW Golf Alltrack oficjalne ceny

Jako lider w segmencie Offroad Kombi Volkswagen wprowadza do swojej oferty Golfa VII Alltrack. Znamy już oficjalne ceny tego modelu na rynku zachodnim, w Polsce dostępny będzie na początku przyszłego roku.

Terenowy model Golfa siódmej generacji można łatwo rozpoznać od cywilnej wersji. Auto wyróżnia się plastikami na nadkolach, charakterystycznymi progami oraz przednim i tylnym zderzakiem. Samochód jest dostępny z napędem na cztery koła 4Motion z funkcjami podjazdu pod górę jak i systemem ABS-em działającym w terenie.

Samochód można zamawiać wybierając pomiędzy trzema silnikami wysokoprężnymi. Ceny rozpoczynają się do 29,975 Eur, za tą kwotę otrzymamy wersję z silnikiem TDI o pojemności 1.6 i mocy 110 KM. Następne dwa warianty to silnik o pojemności 2.0 TDI i mocy 150 KM jak i 184 KM. Najmocniejsza wersja TDI dostępna jest z automatyczną skrzynią biegów DSG.

Za podstawową cenę otrzymujemy samochód z 17 calowymi felgami, automatyczną klimatyzacją, czujnikami parkowania PDC z przodu i tyłu, jak i z ekranem dotykowym i systemem informacyjnym.

W późniejszym czasie dostępna będzie jednostka benzynowa dysponująca mocą 180 KM.

 

Mała, zgrabna wcale nie taka nudna Skoda Fabia 1.2 TSI

Skoda zaprezentowała po raz pierwszy Fabię na Międzynarodowym Salonie IAA we Frankfurcie w 1999. Auto zbudowane było zbudowane na płycie podłogowej VW A04, na której też były produkowane takie modele jak Seat Ibiza/Cordoba i Vw Polo. W roku 2007 przyszedł czas na wprowadzenie nowej Fabii na rynek, która stylistycznie nawiązywała do większego modelu Roomster. W 2010 roku producent zdecydował się na odświeżenie tego modelu i przeprowadził face-lifting, podczas którego zmieniono przednią atrapę chłodnicy, poszerzono przednie światła oraz wprowadzono nowe jak i unowocześniono stare jednostki napędowe.

Fabia uchodzi  za nudne auto, lecz posiada także dużo zalet takich jak:
- przestronność
- praktyczność
- łatwość w obsłudze
- bardzo dobrze się prowadzi

Mimo upływu czasu samochód nadal jest w czołówce swego segmentu, jako najchętniej kupowany model.
Mieliśmy możliwość pojeżdżenia sobie samochodem tej klasy z silnikiem 1.2 TSI, który dysponował mocą KM. Wizualnie samochód wyposażony był w pakiet stylistyczny RS II który kosztuje 400 PLN, w którego skład wchodzi przedni zderzak RS, lakierowana na czarno dolna listwa atrapy chłodnicy, okrągłe reflektory LED do jazdy dziennej.
Dzięki możliwości do kupienia dodatkowych pakietów można stworzyć Fabię, która nie będzie już przypominać nudnego miejskiego auta.

Pod maską pracował silnik 1.2 TSI, który zapewnia wystarczające osiągi przy niezbyt dużym zużyciu paliwa. Silnik rozpędza samochód do 100 km/h w 10,1 s a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Skoda wyposażona jest w bak o pojemności 45 litrów co pozwala jej przy średnim spalaniu wynoszącym 6,0 l/100km na przejechanie 850 km. Spalanie uzależnione jest od charakteru jazdy, kierowcy ze sportowym zacięciem spokojnie osiągną spalanie zwiększone o 3 litry większe.
Do plusów tego miejskiego samochodu możemy zaliczyć:
- ergonomiczne wnętrze
- wyżej wymienioną przestronność wnętrza
- łatwa obsługa
- bezpieczne właściwości jezdne
- znakomite isiągi

Do minusów zaliczymy:
- nudną stylistykę
- niskiej jakości materiały wykończeniowe
- awaryjność jednostek napędowych TSI (problemy z rozrządem)

Mały, praktyczny Crossover Vw Polo Ctoss

Moda na samochody typy Crossover jest w pełni. Producenci wprowadzają do swojej oferty tego typu samochody już od miejskich aut. Jednym z takich propozycji na rynku jest Volkswagen Polo Cross. 

Ten że model możemy nabyć na naszym rynku już za ok. 66,590 PLN za wersję z silnikiem 1.2 TSI BMT o mocy 90 KM i 5 biegową skrzynią manualną, a za wersję z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.4 TDI BMT o mocy 105 KM musimy wyłożyć 76,290 PLN. Pod lupę została wzięta wersja 1.2 TSI BMT z automatyczną dwu sprzęgłową skrzynia DSG kosztująca 76,290 PLN. Za taką kwotę otrzymamy samochód z następującym wyposażeniem:
- chwomowane relingi dachowe
- deska rozdzielcza z miękką górną powierzchnią wykonaną w technologii Slush
- podwójna podłoga bagażnika
- Kierownica 3-ramienna, multifunkcyjna, obszyta skórą, z elementami dekoracyjnymi "Chrom matt"  (dźwignia zmiany biegów obszyta skórą - możliwość sterowania radiem, komputerem pokładowym, telefonem).
- nakładki na pedały, aluminiowe
- komputer pokładowy MFA Plus
- system Start-Stop z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu
- Obręcze ze stopów metali lekkich "Canyon“ 7,5J/17 Opony 215/40 R17 Śruby kół z zabezpieczeniem antykradzieżowym
to tylko niektóre ważniejsze punkty wyposażenia. Auto w wersji Cross posiada osłony podwozia i układ jezdny  podniesiony o 1,5 cm. Do samochodu można dokupić reflektory Bi-Xenonowe wyposażone w światła DRL-Led kosztujące 2,850 PLN.

  

Wnętrze jest identyczne jak w cywilnych wersjach Polo, lecz siedzenia umieszczone są wyżej i bardziej pionowo. Wszystkie przyrządy są ergonomicznie rozmieszczone i nie sprawiają żadnego problemu w obsłudze podczas jazdy. 

Jednostka napędowa o pojemności 1,2 TSI BMT rozwija moc 110 KM co jest wystarczające dla tego typu samochodu, sprawuje się dobrze zarówno w cyklu miejskim jak i po za miastem. Nawet podróżowanie po autostradach jest przyjemne, a spalanie zadowalające.

 Zachowanie auta należy ocenić bardzo wysoko, a zwiększony prześwit o 1,5 cm odczuwalny jest tylko w silniejszej podsterowności, gdy zbyt szybko wejdziemy w zakręt. Samochód świetnie wybiera nierówności a układ hamulcowy jest bardzo wydajny. Wersja Cross dostarcza terenowych wrażeń jak i czyni z Polo prawdziwego Crossovera. Za minus możemy uznać zbyt wysoką cenę zakupu jak i brak napędu na cztery koła. Podsumowując samochód w tej wersji napędowej jest ekonomiczny, a zarazem dynamiczny co pozwala na utrzymanie spalania w granicach 6,7 l/100km. Jest to idealny samochód do miasta jak i weekendowe wypady w "teren". Idealny samochód dla ludzi spędzających aktywnie wolny czas po za miastem.

Nowa gama modelowa Volkswagena

Volkswagen jako jeden z największych producentów samochodów w Europie planuje w ciągu czterech nadchodzących lat odświeżyć swoją gamę modelową począwszy od Polo kończąc na Phaetonie.

Według danych podanych przez ACEA co czwarte kupowane auto pochodzi z koncernu Volkswagen Group, co daje na całym świecie liczbę 3 mln. samochodów osobowych.

Volkswagen w tłumaczeniu na język Klienta to środki transportu w postaci aut osobowych i dostawczych o wyśrubowanych oczekiwaniach. Producent w przyszłości chce wejść w segment samochodów PREMIUM.

Volkswagen od lat stawia na prostotę i elegancję, z tą różnicą , że z generacji na generację można zauważyć coraz to więcej elegancji. 

Sytuacja kluczowych aut Volkswagena na dziś wygląda następująco. Modele takie jak Polo i Touareg są świeżo po modernizacji. Kluczowy model Golf został zaprezentowany dwa lata temu, co także uważne jest za w miarę świeży model. Up i Sharan nadają się do faceliftingu. Passat właśnie w nowej odsłonie trafia na rynek. Scirocco i CC po lekkim faceliftingu. Tiguan, Touran i Phaeton czekają już na godnych następców w nowej odsłonie. Nowy Touran planowany jest na pierwszy kwartał 2015 roku, modele Tiguan i Phaeton planowane są na 2016 rok, rok później w 2017 roku pojawi się nowe Polo i Touarek, natomiast nowego Golfa w ósmej odsłonie zobaczymy w 2018 roku. W przyszłym roku pojawi się w gamie Golfa wersja Golf CC. Auto powstanie na bazie aktualnego modelu czyli siódemki. Będzie to połączenie sedana z coupe. Prototyp został przedstawiony w tym roku. Auto ma konkurować na rynku z Mercedesem CLS. Kompaktowe CC będzie posiadało wymiary: długość ok.460 cm i 185 cm szerokości. 

Kolejny Tiguan w wersji Coupe pojawi się w 2016 roku. Planowane jest jeszcze wprowadzenie nowego 5 metrowego SUV-a, który w gamie zajął by miejsce pomiędzy Tiguan-em a Touareg-iem.

Podzespoły będą podobne jak w Tiguanie II, ale oprawa będzie inna. Odmiana CC będzie wyglądem bardziej nawiązywać do bardziej sportowej stylistyki, a co za tym idzie auto będzie posiadać także lepsze wyposażenie, mocniejsze silniki i inne zawieszenie. Auto będzie niższe i szersze. Gama silników rozpoczynać będzie silnik 1.4 TSI a kończył 2.0 TDI. W przyszłości samochód będzie także dostępny w wersjach GTI oraz R.

Modele od Polo poprzez Passata i CC kończąc na Tiguan-ie CC będą produkowane na platformie MQB. Flagowe auta koncernu jak Phaeton i Touareg będą bazować no nowych płytach podłogowych innych niż MQB.

Volkswagen Touran zostanie zbudowany na platformie MQB-A2, i będzie to pierwszy model który z tej platformy skorzysta. Auto będzie szersze i dłuższe co będzie miało przełożenie na wszechstronność. W dużym funkcjonalnym wnętrzu znajdą się dwa i nawet trzy rzędy siedzeń. Gama jednostek napędowych rozpoczyna silnik o mocy 90 KM - 177 KM.

 

Tak naprawdę zmiany będą niewielkie. Volkswagen oferował i oferuje ponadprzeciętnie dobre auta i tak ma być też w przyszłości.

Wpadka na montażu nowego VW Passata B8

Nie źle zapowiedziany start nowego modelu Passata B8. Vokswagen musi zezłomować 700 karoserii w fabryce Volkswagen Emden. Powodem złomowania jest program który został wgrany w roboty wykonujące operację zgrzewania. Problem polega na złym stawianiu punktów zgrzewczych podczas montażu samochodu na spawalni. Ponieważ kontrola była tylko połowiczna a nie 100% spowodowało to wyprodukowanie aż 700 karoserii z tym błędem. Nie tylko z taki problemami boryka się producent, kolejne problemy powstają podczas jednoczesnej produkcji wersji sedan i kombi. Sytuacja została szybko opanowana.

Vw Polo GTI jeszcze mocniejsze

Nowe Polo GTI zaprezentowane w tym roku zostało poddane modyfikacjom, które miały na celu głównie zwiększenie mocy. Do tą Polo GTI napędzane było silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM i momencie obrotowym 250 Nm, takie zestawienie współpracowało ze skrzynią DSG. Osiągi tak skonfigurowanego samochodu były następujące:

• przyspieszenie do 100 km/h w 6,9 s
• prędkość maksymalna 229 km/h

Teraz producent zastosował jednostkę napędową o pojemności 1.8 TSI, który dysponuje mocą 192 KM i momentem obrotowym 320 Nm. Osiągi nowego zestawienia są następujące:

•  przyspieszenie do 100 km/h w 6,7 s
• prędkość maksymalna 236 km/h

Samochód z mocniejszym silnikiem będzie oferowane zarówno z 7 biegową skrzynia zautomatyzowaną  DSG jak i z 6 biegową skrzynią manualną.

Sportowiec w zmniejszonej wersji Mercedes GT AMG

Firma "córka" Daimlera zaprezentowała 9 września oficjalnie sportowy model Mercedesa o nazwie GT. Zaprezentowany model GT będzie głównym konkurentem lidera rynku Porsche 911. Mercedes GT powstał na skróconej płycie podłogowej starszego brata modelu SLS, z tego modelu został także przejęty napęd TRANSAXLE, który charakteryzuje się ciekawą konstrukcją m.in. silnik umieszczono z przodu a skrzynie biegów z tyłu. 

Model GT będzie oferowany z nowym silnikiem o pojeności 4.0 V8 biturbo, który rozwija moc 510 KM. Kierowca przy 1750 obr/min ma do dyspozycji 650 Nm i wartość ta nie spada aż do 4750 obr/min. Przy porównaniu do starszej konstrukcji  zastosowanej w modelu SLS kierowca miał także do dyspozycji moment 650 Nm ale dopiero od 4750 obr/min. Nowa jednostka napędowa umożliwia przyspieszenie auta do 100 km/h już w 3,5 s, a prędkość maksymalna kończy się przy 310 km/h. Auto dostępne będzie w salonach na wiosnę 2015. Producent niestety nie ujawnił jeszcze ceny.

Audi A6 po face liftingu

Zmianom poddano wszystkie odmiany tego modelu wraz z wersją Allroad, S6 i RS6 Avant. Samochód po tzw. Face liftingu już jest oferowany w salonach AUDI w całej Europie.
Audi zdecydowało się na odmłodzenie swojego modelu klasy wyższej po czterech latach od debiutu. Zmianom zewnętrznym uległ grill, światła, zderzaki, wloty powietrza, progi, tylne lampy i końcówki rur wydechowych. Jako wyposażenie dodatkowe możemy zamówić m. in. reflektory diodowe nowej generacji MATRIX LED.
Auto oferowane jest z następującymi jednostkami napędowymi:

• Silniki benzynowe o mocach 190, 252 i 333 KM
• Silniki wysokoprężne o pojemności 2.0 TDI o mocy 150 i 190 KM
• Silniki wysokoprężne o pojemności 3.0 TDI o mocy 218 i 326 KM

Obecnie można zamówić samochód z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2.0 TDI z napędem na przednią oś i w połączeniu z 7 biegową skrzynią S-tronic w kwocie 41,250 eur.
Po za cywilnymi odmianami dostępne są także wersje usportowione taki jak S6 napędzane silnikiem o pojemności 4.0 V8 o mocy 450 KM (cena 77,900 eur), jak i wersją RS6 z silnikiem o mocy 560 KM w cenie 109,200 eur.

BMW serii 2 w wersji Cabrio

Producent  samochodów z Monachium BMW do produkowanej już serii 2 w wersji Coupe wprowadza wersje Cabrio dla zwolenników świeżego powietrza. Samochód będzie wyposażony w miękki materiałowy dach składany elektrycznie, niestety nie będzie dostępny twardy dach typu hardtop. Jego otwieranie i zamykanie będzie mozliwe podczas jazdy do prędkości 20 km/h, i bedzie trwało ok. 20s. Dach oferowany będzie w trzech kolorach:

• czarnym
• szarym
• brązowym

Nowe BMW serii 2 Cabrio będzie dostępne w czterech wersjach silnikowych:

• Turbodiesel 220d o mocy 190 KM
• Benzynowy 220i o mocy 184 KM
• Benzynowy 228i o mocy 245 KM
• Benzynowy M235i o mocy 326 KM (wersja sportowa M).

Kiedy zmienić opony na zimowe ...

        Jako iż pogoda nas nie rozpieszcza i temperatury z dnia na dzień spadają, każdy kierowca zadaje sobie pytanie czy to odpowiednia pora aby zmienić koła z letnich na zimowe?

Według mnie jest to jeden z najlepszych momentów na dobre zaplanowanie wymiany, dlaczego? Wiemy iż opony letnie tracą swoje właściwości w niskich temperaturach jakie mamy rano i wieczorem, lecz w wysokich temperaturach znowu szybciej ulegają zużyciu opony zimowe. Najlepszym momentem wymiany ogumienia jest koniec października i pierwsze dwa tygodnie listopada, naciskając bardziej na koniec października. Aby uniknąć tłoku w serwisach i warsztatach wulkanizacyjnych wymień opony już teraz. Odkładając wymianę i sugerując się pogodą podawaną w telewizji, musisz liczyć się z tym iż jak tylko podają prognozę w postaci przymrozków, niskich temperatur i lekkich opadów śniegu zrobi się w warsztatach bardzo tłoczno.

Teoretycznie może się jeszcze zdarzyć że trafi się tydzień słoneczny, gdyż pogoda ciągle nas zaskakuje, ale będzie to miało mały wpływ na zużycie opon zimowych a Ty będzie mógł spać spokojnie. Chłód i wilgoć to sprzyjające warunki do poślizgu dla letnich opon, a takie warunki mamy już rano i wieczorem.

Nowy dział "Porady"

Witam Państwa na naszym blogu motoryzacyjnym.
Informujemy iż pojawił się nowy dział "Porady", do którego serdecznie zapraszamy.

Nowy Volkswagen Passat R-line

Zaprezentowany obok innych wersji prezentowanych na salonie w Paryżu przez producenta z Wolfsburga jest czerwony Passat Variant w wersji R-line.
Design jest kwestią gustu, a o gustach się nie dyskutuje, ale nowy Passat w tej wersji raczej przypadnie każdemu do gustu.
Podobnie jak poprzednie modele klasy średniej producent proponuje nam wersje z pakietem R-line, który zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz nawiązuje swoim stylem do sportowych samochodów w tym segmencie. Wersja R-line otrzymała pakiet dokładek zderzaka przedniego, progów i zderzaka tylnego wraz z pakietem chrom, i charakterystycznymi felgami aluminiowymi dla tej wersji. W środku zastosowaną sportową kierownicę multimedialną w optyce Carbonu, sportowe nakładki na pedały, sportową gałkę zmiany biegów. Praktyczny jest także bagażnik oferujący przy rozłożonej tylnej kanapie 1,780 litrów.
Wersja ta otrzymała dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 240 KM, który ma gwarantować średnie spalanie na poziomie 5,3 l/100km.
Samochód powinien pojawić się w polskich salonach w pierwszym kwartale 2015 roku.