VW Golf Alltrack oficjalne ceny

Jako lider w segmencie Offroad Kombi Volkswagen wprowadza do swojej oferty Golfa VII Alltrack. Znamy już oficjalne ceny tego modelu na rynku zachodnim, w Polsce dostępny będzie na początku przyszłego roku.

Terenowy model Golfa siódmej generacji można łatwo rozpoznać od cywilnej wersji. Auto wyróżnia się plastikami na nadkolach, charakterystycznymi progami oraz przednim i tylnym zderzakiem. Samochód jest dostępny z napędem na cztery koła 4Motion z funkcjami podjazdu pod górę jak i systemem ABS-em działającym w terenie.

Samochód można zamawiać wybierając pomiędzy trzema silnikami wysokoprężnymi. Ceny rozpoczynają się do 29,975 Eur, za tą kwotę otrzymamy wersję z silnikiem TDI o pojemności 1.6 i mocy 110 KM. Następne dwa warianty to silnik o pojemności 2.0 TDI i mocy 150 KM jak i 184 KM. Najmocniejsza wersja TDI dostępna jest z automatyczną skrzynią biegów DSG.

Za podstawową cenę otrzymujemy samochód z 17 calowymi felgami, automatyczną klimatyzacją, czujnikami parkowania PDC z przodu i tyłu, jak i z ekranem dotykowym i systemem informacyjnym.

W późniejszym czasie dostępna będzie jednostka benzynowa dysponująca mocą 180 KM.

 

Mała, zgrabna wcale nie taka nudna Skoda Fabia 1.2 TSI

Skoda zaprezentowała po raz pierwszy Fabię na Międzynarodowym Salonie IAA we Frankfurcie w 1999. Auto zbudowane było zbudowane na płycie podłogowej VW A04, na której też były produkowane takie modele jak Seat Ibiza/Cordoba i Vw Polo. W roku 2007 przyszedł czas na wprowadzenie nowej Fabii na rynek, która stylistycznie nawiązywała do większego modelu Roomster. W 2010 roku producent zdecydował się na odświeżenie tego modelu i przeprowadził face-lifting, podczas którego zmieniono przednią atrapę chłodnicy, poszerzono przednie światła oraz wprowadzono nowe jak i unowocześniono stare jednostki napędowe.

Fabia uchodzi  za nudne auto, lecz posiada także dużo zalet takich jak:
- przestronność
- praktyczność
- łatwość w obsłudze
- bardzo dobrze się prowadzi

Mimo upływu czasu samochód nadal jest w czołówce swego segmentu, jako najchętniej kupowany model.
Mieliśmy możliwość pojeżdżenia sobie samochodem tej klasy z silnikiem 1.2 TSI, który dysponował mocą KM. Wizualnie samochód wyposażony był w pakiet stylistyczny RS II który kosztuje 400 PLN, w którego skład wchodzi przedni zderzak RS, lakierowana na czarno dolna listwa atrapy chłodnicy, okrągłe reflektory LED do jazdy dziennej.
Dzięki możliwości do kupienia dodatkowych pakietów można stworzyć Fabię, która nie będzie już przypominać nudnego miejskiego auta.

Pod maską pracował silnik 1.2 TSI, który zapewnia wystarczające osiągi przy niezbyt dużym zużyciu paliwa. Silnik rozpędza samochód do 100 km/h w 10,1 s a jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Skoda wyposażona jest w bak o pojemności 45 litrów co pozwala jej przy średnim spalaniu wynoszącym 6,0 l/100km na przejechanie 850 km. Spalanie uzależnione jest od charakteru jazdy, kierowcy ze sportowym zacięciem spokojnie osiągną spalanie zwiększone o 3 litry większe.
Do plusów tego miejskiego samochodu możemy zaliczyć:
- ergonomiczne wnętrze
- wyżej wymienioną przestronność wnętrza
- łatwa obsługa
- bezpieczne właściwości jezdne
- znakomite isiągi

Do minusów zaliczymy:
- nudną stylistykę
- niskiej jakości materiały wykończeniowe
- awaryjność jednostek napędowych TSI (problemy z rozrządem)

Mały, praktyczny Crossover Vw Polo Ctoss

Moda na samochody typy Crossover jest w pełni. Producenci wprowadzają do swojej oferty tego typu samochody już od miejskich aut. Jednym z takich propozycji na rynku jest Volkswagen Polo Cross. 

Ten że model możemy nabyć na naszym rynku już za ok. 66,590 PLN za wersję z silnikiem 1.2 TSI BMT o mocy 90 KM i 5 biegową skrzynią manualną, a za wersję z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.4 TDI BMT o mocy 105 KM musimy wyłożyć 76,290 PLN. Pod lupę została wzięta wersja 1.2 TSI BMT z automatyczną dwu sprzęgłową skrzynia DSG kosztująca 76,290 PLN. Za taką kwotę otrzymamy samochód z następującym wyposażeniem:
- chwomowane relingi dachowe
- deska rozdzielcza z miękką górną powierzchnią wykonaną w technologii Slush
- podwójna podłoga bagażnika
- Kierownica 3-ramienna, multifunkcyjna, obszyta skórą, z elementami dekoracyjnymi "Chrom matt"  (dźwignia zmiany biegów obszyta skórą - możliwość sterowania radiem, komputerem pokładowym, telefonem).
- nakładki na pedały, aluminiowe
- komputer pokładowy MFA Plus
- system Start-Stop z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu
- Obręcze ze stopów metali lekkich "Canyon“ 7,5J/17 Opony 215/40 R17 Śruby kół z zabezpieczeniem antykradzieżowym
to tylko niektóre ważniejsze punkty wyposażenia. Auto w wersji Cross posiada osłony podwozia i układ jezdny  podniesiony o 1,5 cm. Do samochodu można dokupić reflektory Bi-Xenonowe wyposażone w światła DRL-Led kosztujące 2,850 PLN.

  

Wnętrze jest identyczne jak w cywilnych wersjach Polo, lecz siedzenia umieszczone są wyżej i bardziej pionowo. Wszystkie przyrządy są ergonomicznie rozmieszczone i nie sprawiają żadnego problemu w obsłudze podczas jazdy. 

Jednostka napędowa o pojemności 1,2 TSI BMT rozwija moc 110 KM co jest wystarczające dla tego typu samochodu, sprawuje się dobrze zarówno w cyklu miejskim jak i po za miastem. Nawet podróżowanie po autostradach jest przyjemne, a spalanie zadowalające.

 Zachowanie auta należy ocenić bardzo wysoko, a zwiększony prześwit o 1,5 cm odczuwalny jest tylko w silniejszej podsterowności, gdy zbyt szybko wejdziemy w zakręt. Samochód świetnie wybiera nierówności a układ hamulcowy jest bardzo wydajny. Wersja Cross dostarcza terenowych wrażeń jak i czyni z Polo prawdziwego Crossovera. Za minus możemy uznać zbyt wysoką cenę zakupu jak i brak napędu na cztery koła. Podsumowując samochód w tej wersji napędowej jest ekonomiczny, a zarazem dynamiczny co pozwala na utrzymanie spalania w granicach 6,7 l/100km. Jest to idealny samochód do miasta jak i weekendowe wypady w "teren". Idealny samochód dla ludzi spędzających aktywnie wolny czas po za miastem.

Nowa gama modelowa Volkswagena

Volkswagen jako jeden z największych producentów samochodów w Europie planuje w ciągu czterech nadchodzących lat odświeżyć swoją gamę modelową począwszy od Polo kończąc na Phaetonie.

Według danych podanych przez ACEA co czwarte kupowane auto pochodzi z koncernu Volkswagen Group, co daje na całym świecie liczbę 3 mln. samochodów osobowych.

Volkswagen w tłumaczeniu na język Klienta to środki transportu w postaci aut osobowych i dostawczych o wyśrubowanych oczekiwaniach. Producent w przyszłości chce wejść w segment samochodów PREMIUM.

Volkswagen od lat stawia na prostotę i elegancję, z tą różnicą , że z generacji na generację można zauważyć coraz to więcej elegancji. 

Sytuacja kluczowych aut Volkswagena na dziś wygląda następująco. Modele takie jak Polo i Touareg są świeżo po modernizacji. Kluczowy model Golf został zaprezentowany dwa lata temu, co także uważne jest za w miarę świeży model. Up i Sharan nadają się do faceliftingu. Passat właśnie w nowej odsłonie trafia na rynek. Scirocco i CC po lekkim faceliftingu. Tiguan, Touran i Phaeton czekają już na godnych następców w nowej odsłonie. Nowy Touran planowany jest na pierwszy kwartał 2015 roku, modele Tiguan i Phaeton planowane są na 2016 rok, rok później w 2017 roku pojawi się nowe Polo i Touarek, natomiast nowego Golfa w ósmej odsłonie zobaczymy w 2018 roku. W przyszłym roku pojawi się w gamie Golfa wersja Golf CC. Auto powstanie na bazie aktualnego modelu czyli siódemki. Będzie to połączenie sedana z coupe. Prototyp został przedstawiony w tym roku. Auto ma konkurować na rynku z Mercedesem CLS. Kompaktowe CC będzie posiadało wymiary: długość ok.460 cm i 185 cm szerokości. 

Kolejny Tiguan w wersji Coupe pojawi się w 2016 roku. Planowane jest jeszcze wprowadzenie nowego 5 metrowego SUV-a, który w gamie zajął by miejsce pomiędzy Tiguan-em a Touareg-iem.

Podzespoły będą podobne jak w Tiguanie II, ale oprawa będzie inna. Odmiana CC będzie wyglądem bardziej nawiązywać do bardziej sportowej stylistyki, a co za tym idzie auto będzie posiadać także lepsze wyposażenie, mocniejsze silniki i inne zawieszenie. Auto będzie niższe i szersze. Gama silników rozpoczynać będzie silnik 1.4 TSI a kończył 2.0 TDI. W przyszłości samochód będzie także dostępny w wersjach GTI oraz R.

Modele od Polo poprzez Passata i CC kończąc na Tiguan-ie CC będą produkowane na platformie MQB. Flagowe auta koncernu jak Phaeton i Touareg będą bazować no nowych płytach podłogowych innych niż MQB.

Volkswagen Touran zostanie zbudowany na platformie MQB-A2, i będzie to pierwszy model który z tej platformy skorzysta. Auto będzie szersze i dłuższe co będzie miało przełożenie na wszechstronność. W dużym funkcjonalnym wnętrzu znajdą się dwa i nawet trzy rzędy siedzeń. Gama jednostek napędowych rozpoczyna silnik o mocy 90 KM - 177 KM.

 

Tak naprawdę zmiany będą niewielkie. Volkswagen oferował i oferuje ponadprzeciętnie dobre auta i tak ma być też w przyszłości.